Faire du vélo crée du vent même par temps calme. À 20 km/h, on génère une brise constante sur ses jambes que la lecture de la température de l'air ne prend pas en compte. Ça compte pour le choix du short.
Effet de refroidissement éolien à vélo
Le refroidissement éolien dépend de la température de l'air et de la vitesse du vent. À vélo, on ajoute sa vitesse de pédalage à tout vent réel. Rouler à 18 km/h contre un vent de face de 15 km/h signifie que les jambes subissent 33 km/h de vent.
À 16°C de température de l'air avec 30 km/h de vent effectif, la température ressentie tombe à environ 11°C sur la peau exposée. C'est froid pour des jambes nues sur une longue sortie.
| Vitesse vélo | Temp. air | Ressenti effectif |
|---|---|---|
| 15 km/h, sans vent de face | 18°C | ~15°C |
| 20 km/h, sans vent de face | 18°C | ~14°C |
| 20 km/h, 15 km/h vent de face | 18°C | ~11°C |
| 25 km/h, 10 km/h vent de face | 20°C | ~14°C |
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La règle empirique pour le vélo
Ajouter 5–8°C à son seuil minimum pour le short à vélo. Si on porte normalement un short à partir de 18°C, viser 23–25°C pour une sortie vélo confortable en short. Ou emporter des jambières pour le début de sortie et les enlever une fois réchauffé.
En mouvement vs à l'arrêt
L'autre facteur, ce sont les arrêts. Le pédalage génère de la chaleur corporelle qui compense le vent. Dès qu'on s'arrête à un feu rouge ou un café, cette production de chaleur cesse mais le froid pas. Après un arrêt prolongé en short à 16°C, il faut quelques minutes pour se réchauffer en reprenant le vélo.